Renault Twingo poate fi comandat oficial și în România, după ce, în primăvară, reprezentanții mărcii invocau condițiile de drum și cererea redusă pentru mașini electrice pentru a explica absența modelului. Prețul pornește de la 19.590 de euro cu TVA, iar primele livrări sunt așteptate în ianuarie 2027, potrivit anunțului transmis de Renault România.
Lansarea aduce o alternativă importantă pentru cumpărătorii care caută o electrică mică și accesibilă. Twingo intră pe o piață pe care Dacia Spring a fost mult timp principalul reper al segmentului, chiar în perioada în care Dacia pregătește trecerea la o generație înrudită tehnic cu modelul Renault.
În aprilie 2026, Ivan Segal, directorul global de vânzări și operațiuni Renault, explica absența modelului într-o discuție cu presa relatată de Wall-Street.ro. Oficialul vorbea despre necesitatea unor adaptări pentru anumite condiții de drum și despre dimensiunea redusă a pieței locale de mașini electrice. Tot atunci, nega că decizia ar fi fost luată pentru a evita concurența cu viitorul model Dacia.
Explicația a fost consemnată și de Economica.net, care îl cita pe Segal spunând că „în anumite zone este necesară o adaptare suplimentară a mașinii la condițiile de drum”. Oficialul lăsa însă deschisă posibilitatea aducerii Twingo în România dacă urma să existe o cerere corespunzătoare.
Apropierea dintre Twingo și Spring are o explicație tehnică, dar trebuie făcută o distincție: vorbim despre noua generație Dacia prezentată în septembrie 2026, nu despre Spring-ul comercializat până acum. Noul Spring folosește platforma RGEV small și este produs la Novo Mesto, în Slovenia, uzină în care este asamblat și Twingo. Renault a explicat anterior că urmărește clienți diferiți pentru Spring și Twingo.
Cifrele arată cât de apropiate sunt: noul Spring are un motor de 80 CP și o baterie LFP de 27,5 kWh, aceleași valori anunțate pentru Twingo. Dacia declară până la 250 km autonomie mixtă WLTP, în timp ce Renault anunță până la 263 km.
Continuarea pe pagina următoare »
Separarea se vede în design și echipamente. Spring păstrează aspectul mai geometric al gamei Dacia, în timp ce Twingo reia formele rotunjite ale primei generații Renault. Twingo oferă standard scaune spate care culisează individual, iar echiparea superioară aduce servicii Google integrate și funcția One Pedal. Noul Spring are banchetă rabatabilă 50/50 și un sistem multimedia propriu, în funcție de echipare.
Noul Twingo are cinci portiere, patru locuri și o lungime de 3,79 metri. Cele două scaune din spate culisează separat pe o distanță de 17 centimetri, astfel încât poți modifica spațiul pentru pasageri și bagaje. Renault indică un portbagaj între 260 și 360 de litri, în funcție de configurație.
Motorul electric dezvoltă 60 kW, prezentați de producător drept 80 CP, și 175 Nm. Bateria LFP are 27,5 kWh, iar autonomia declarată este de până la 263 km în ciclul mixt WLTP. Aceasta este o valoare de omologare, nu distanța garantată în orice condiții. Fișa tehnică indică 12,1 secunde pentru accelerația de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 130 km/h.
În România sunt disponibile echipările Evolution și Techno. Evolution include aer condiționat manual, instrumentar digital de 7 inchi, ecran multimedia de aproximativ 10 inchi cu conectare pentru smartphone, senzori de parcare spate și scaun pentru șofer reglabil pe înălțime. Techno adaugă, între altele, climatizare automată, cameră pentru marșarier, cruise control adaptiv cu Stop & Go și sistem OpenR Link cu Google integrat. Funcția One Pedal permite încetinirea până la oprire prin ridicarea piciorului de pe accelerație, în condițiile de utilizare prevăzute de producător.
Ambele echipări au standard încărcare în curent alternativ, AC, la maximum 6,6 kW. Încărcarea rapidă în curent continuu, DC, este opțională și necesită pachetul Advanced Charge, care costă 500 de euro cu TVA.
Pachetul aduce încărcare AC la 11 kW și DC la maximum 50 kW. Renault estimează aproximativ 30 de minute pentru încărcarea de la 10% la 80% la o stație rapidă, precizând că timpul este estimativ, în așteptarea omologării. Printre celelalte opțiuni se numără plafonul panoramic, la 550 de euro, și jantele din aliaj de 18 inchi, la 600 de euro, potrivit fișei pentru România.
Renault Twingo Evolution pornește de la 19.590 de euro cu TVA, iar Techno de la 21.240 de euro, o diferență de 1.650 de euro. Cu pachetul de încărcare rapidă, prețurile ajung la 20.090, respectiv 21.740 de euro, înaintea altor opțiuni.
Pentru comparație, Dacia România afișează în prezent Spring Extreme Electric 100 de la 17.121 de euro cu TVA. Prețul include reducerea comercială valabilă până la 31 octombrie 2026 și echipamentele opționale de încărcare rapidă și V2L. Twingo Evolution este astfel cu 2.469 de euro mai scump la prețurile afișate, însă comparația pune față în față prețul de listă Renault și o ofertă promoțională Dacia, pentru generația Spring aflată acum la vânzare.
Sursa: Libertatea